日本首名F35飞行员为何坠海?五角大楼:可能是舱内电磁场害了他

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据《大众机械》网站2020年9月15日消息,目前,美国国防部正在调查机载电子设备所产生的强电磁信号是否与F-35飞机失事有关联。

文章称,美国五角大楼相关研发部门正在展开调查,以便查清这些在战场上用来保护飞行员生命的电子设备是不是反而导致了他们产生定向障碍,并致使飞机坠毁。

目前,美国国防高级研究计划局(DARPA)正在资助开展一项关于军事电子设备和空间定向障碍之间关系的研究,即飞行员确定其正确高度、姿态或空速的能力。

【F-35战斗机飞行员做训前准备】

文章称,在2019年4月的一次飞行事故中,空间定向障碍导致一名日本F-35A战机飞行员驾驶飞机以近1100千米/小时的速度加速冲入太平洋。

报道称,F-35战机上布满了各种传感器,从机头安装的雷达到围绕机身360度的分布式红外探测系统。军用飞机机载传感器通常还包括无线电、控制系统以及其他数据形式,它们都会发射某种无线电或电磁辐射信号来影响飞行员的注意力。

文章称,虽然这些功能高效有用,并能在危险情况下挽救飞行员的生命,但这些电子设备对人体是否有其他不为人知的、或未被确认的负面影响?

【日本称F-35战机坠毁与飞行员空间定向障碍有关】

正如《福布斯》网站刊发的文章所述,五角大楼想要找出答案。DARPA开展的“飞机驾驶舱电磁环境对飞行员神经系统的影响”(ICEMAN)项目将用于检测电磁场和射频信号对神经系统的影响,并确定它们是否是造成飞行员空间定向障碍的原因。

美国国防部高级研究计划局声称,从1993年到2013年,美国空军飞行员因空间定向障碍共造成72起A级事故,造成101人死亡,65架飞机失事。该机构认为电磁场和射频信号可能会影响人的认知能力,包括任务饱和度、误入歧途、自满、空间定向障碍等。

【F-35战机全身布满多种传感器,图示为EOTS系统】

根据DARPA的说法,没有人会真正监控驾驶舱内的电磁和射频信号强弱分布情况,而且几乎没有防护措施来确保飞行员免受这些信号的干扰。ICEMAN项目旨在通过安装“能够测量军用飞机驾驶舱环境中的电磁/射频信号强度”的传感器来监测电磁及射频信号分布情况。一旦传感器安装完毕,五角大楼就可以利用这些传感器来监测并确认复杂电磁/射频环境信号与飞机事故之间是否存在任何关联。

文章称,日本航空自卫队将空间定向障碍归咎于F-35坠机事件的主因之一。2019年4月,日本航空自卫队的F-35A战机飞行员细尾敏织在与其他几架F-35战机一起联合训练时,突然失去联系。后经日本航空自卫队确认,细尾敏织驾驶F-35战机以1100千米/小时的速度直冲大海,飞行员根本没有采取措施来规避相撞。

(作者:宁浦 版权作品 未经许可 禁止转载)

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